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　　来源：财通社

　　一家曾登陆A股的动力企业，因未能见效向一家香港公司打钱，正将锋芒指向两家华尔街银行巨头。

　　海越动力集团股份有限公司（简称“海越动力”）此前公告涌现，公司已辞别告状摩根大通和花旗集团。

　　其指控两家银行冻结其蓝本应支付给一家香港企业的货款，导致公司共计开首4000万好意思元资金受损。

　　笔据海越动力公告，公司与花旗银行之间的财产损伤抵偿纠纷，已于2026年2月11日获上海金融法院立案。

　　另外，其与摩根大通银行之间的同类案件，则已于2026年3月5日获北京金融法院立案。

　　公司公告涌现，事件启事于一笔石油商业。

　　2023年6月29日，海越动力与位于香港的中国中油股份有限公司（China Oil and Petroleum Company Limited，下称“中国中油”）签署石油采购公约，商定采购75万桶重油。

　　同庚7月11日，海越动力按照公约商定，分批向中国中油账户汇出款项。其中，过程花旗银行支付的金额为2700万好意思元，过程摩根大通银行支付的金额约为1346.7万好意思元。

　　但之后，海越动力屡次核实发现，中国中油未收到上述货款。

　　直到2024年5月31日，两家银行通过SWIFT电文涌现了资金景象。

　　其中，花旗银行称，联系资金已于2024年5月31日“开释（released）”给好意思国财政部外洋钞票规矩办公室（OFAC）。

　　摩根大通银行则表示，其依据OFAC教导冻结了海越动力约1346.7万好意思元资金。

　　海越动力表示，而后公司曾向OFAC央求打消冻结，还曾央求资金原路清偿至公司，但最终未果。由此，公司以为本身遭逢了共计4046.7万好意思元损失。

　　公司以为，好意思国财政部OFAC依据好意思国国内务令，2026世界杯竞猜将中国企业列入单边制裁清单，并进一步对与其存在交易往复的中国企业履行经济制裁，“彰着属于对中国企业接收的腻烦性为止门径”。

　　海越动力指出，花旗和摩根大通协助OFAC履行上述门径，冻结致使转动公司钞票，已严重侵害公司正当财产权，因此公司有权条件两家银行承担抵偿牵扯。

　　值得防范的是，海越动力还很是强调时候线问题。

　　公司称，好意思国财政部OFAC是在2024年2月2日，才将中国中油列入其SDN名单，远晚于公司与中国中油发生交易的时候。

　　在海越动力看来，两家银行早在2023年8月便运行协助OFAC接收为止门径，在那时“莫得任何依据”。

　　海越动力还表示，公司属于国有控股企业，两家好意思国银行的联系活动，也导致中国国有钞票遭逢要紧损失。

　　现在，海越动力请求法院判令两家银行抵偿损失共计约4046.7万好意思元，折合东说念主民币约2.92亿元；同期抵偿利息损爽约387.12万好意思元，折合东说念主民币约2739万元。联系利息暂计较至2025年12月3日。

　　海越动力在4月底涌现的2025年年报中，也说起上述被冻结资金事项，并表示：“截止评释日，联系事项尚无最新推崇”。

　　而这笔被冻结资金，也依然对公司功绩变成彰着冲击。

　　财报涌现，2025年，海越动力罢了收入约21.56亿元，同比增长45.38%；但包摄于两网公司或退市公司鼓吹的净利润为-5.06亿元，损失幅度同比扩大68.88%。

　　海越动力表示，2025年公司净利润出现损失，主要受前期好意思国资金冻结事项补提减值等成分影响。

　　海越动力斥地于1993年，是一家以动力产业辩论投资为主营业务的抽象性动力企业，于2004年在上海证券交易所挂牌上市。

　　因2023年、2024年贯穿两年财务管帐评释被出具无法表表示见的审计评释，上交所于2025年7月11日将其摘牌。

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